Vårt körområde
Böle - Hofors
Från Faluvängen sväng söderut (mot Torsåker) i den östra rondellen på Torsåkersvägen, efter 2 km sväng in på Bölevägen. Sväng vänster genom bom efter ca.200 meter.
Google Maps - Bölevägen
Körregler
Tillåtna tider för användning av området för klubbens medlemmar kl.8,00 - 19,00.
Vid körning med 4-hjuling på områdetskalldessa vara utrustade med vimpel (typ cykelflagga).
Fordonen skall vara registrerade & ha trafikförsäkring.
Respektera & åka inte utanför klubbens träningsområde.
Se till att någon av de åkande har med sig en brandsläckare.
Se till att det finns saneringsmedel & påsar att ta upp detta med vid ev. spill.
Föreskrifter för vinschning.
Koppla också med hänsyn till att inte skada trädet.
Tänk på din & andras säkerhet genom attanvändadämpare på vinsch-wire/syntetlina.
Tänk på säkerhetsavståndet vid vinschning, detta bör varaminstdet avståndet som den utdragna vajerns längd.
Undvik att använda lösa schackel & andra kopplingsmaterial tillsammans med ryckstropp.
Vid vinschning i träd skall detta göras med omsorg, skada aldrig trädets yta samt tänkt på vilken kraft som det skall tåla för att klara ditt fordon (rek. minst 30 cm i diam.).
Stadgar
· Föreningen har för avsikt att samla personer som äger eller har intresse av terrängfordon och terrängkörning samt att vara en tillgång för räddningstjänst och civilförsvar.
· Föreningen ordnar träffar där man kan få möjlighet att framföra sitt fordon i terräng lagligt, i enlighet med terrängkörningslagen.
Föreningen är öppen för alla svenska medborgare som är intresserade eller äger terrängfordon.
· Vid överträdelse av villkoren för av klubben disponerat övningsområde kan föreningens styrelse annullera en persons medlemsskap i Gestrike Offroad & därmed rätten att terrängköra på klubbens körområden.
· Medlemsavgift tas ut för att täcka kostnader för miljötillsynsavgift m.m.
Avgiften är 400 kr/år fr.o.m. medlemskapet för 2025.
Medlemsavgiften skall erläggas senast den 31:a januari varje år, därefter tas icke betalande medlemmar bort ur registret.
· Räkenskapsår: Kalenderår, Januari – December.
· Medlemmarna kallas till möte per e-post, telefon eller brev, i nämnd ordning. Kallelse till årsmöte skickas 1månad före tillsammans med dagordning så att medlemmarna har 2 veckor på sig att komma med nya punkter.
· Alla medlemmar har rösträtt i föreningen.
Styrelsen består av: Ordförande, Vice ordförande, Sekreterare, Kassör och 2 st. Ledamöter.
· Styrelse väljs vid årsmöte.
· Ordförande och kassör tecknar firma i föreningen var för sig.
· Vid medlemskap i Gestrike offroad medges automatiskt att bilder på medlem och medlems bil får användas i officiellt syfte av klubben, t.ex. via hemsidan.
· Vid terrängkörning ska medlemmar följa, den av föreningen fastställda, miljöpolicyn.
· Stadgarna fastställs vid årsmöte som hålls vid räkenskapsårets slut.
Stadgarna kan dock vid annat tillfälle ändras med medlemsomröstning.
· Vid en eventuell upplösning av föreningen kommer eventuella tillgångar att återbördas till medlemmarna.
· Vid all körning organiserad av föreningen, eller på den mark som föreningen disponerar, så har föraren av fordon det fulla ansvaret vid olyckor och incidenter. Föraren ansvarar för att fordonet är korrekt försäkrat.
Justering efter beslut vid årsmöte 2024-03-16
Historik
Gävle Offroad grundades 1994 av några eldsjälar med gemensamt
intresse. Hans "Hasse" Andersson utsågs till ordförande.
Klubben hade som avsikt att öva och träna terrängkörning.
För att kunna öva under ordnade former inlämnades en ansökan om
terräng körning på Kungsbäcks övningsområde till I 14. Gävle offroad
fick då tillstånd att köra 6-7 gånger per år på området.
Under hösten 1997 hördes rykten om att Kungsbäcks övnings-område
skulle överlåtas till Fortifikationsförvaltningen för försäljning.
Klubben bestämde att en ansökan om övningsområde skulle lämnas in till Gävle Kommun.
För att lättare få en sådan ansökan beviljad, planerade klubben att bifoga
ett samarbetsavtal med Räddningstjänsten.
Vi kontaktade Räddningstjänsten och erbjöd oss att hjälpa till i
händelse av snöstorm, skogsbränder samt olyckor i svårframkomlig terräng.
Intresset från Räddningstjänstens sida betraktades som tämligen svalt.
Vi fick till svar att de klarade allt själva.
Något hjälpbehov eller samarbete var inte nödvändigt.
Dessutom händer det enligt dem, aldrig några större katastrofer.
Söndagen den 6:e december 1998 lyssnade klubbens Magnus Andreasson på Radio Gävleborg.
En reporter talade i telefon med en chef vid Primärvården,
som berättade om sjukvårdens stora problem i snökaoset.
Efter samtalet ringde Magnus till Radio Gävleborg och berättade att några
medlemmar i Gävle Offroad var villiga att hjälpa sjukvården.
"Jag meddelar SOS alarm att ni finns till förfogande" svarade reportern.
Ingen hörde dock av sig.
Några timmar senare åkte vi till Räddnigstjänsten och erbjöd vår hjälp,
vi fick till svar att dom hade all utrustning för att klara ett snö
oväder själva. En kort stund därefter åkte vi till Gävle där vi hjälpte
Gävle Energi att transportera materiel och reparatörer för att få
igång elförsörjningen i staden.
Vid årsmötet den 21:a februari 1999 beslutades bland annat namnändring
på klubben, på grund av dess geografiskt sett vida utsträckning,
till Gestrike Offroad. Grundaren Hans "Hasse" Andersson lämnade i
samma stund över ordförande posten till Magnus Andreasson.
Miljöpolicy
Föreningen Gestrike Offroad har som huvudsaklig målsättning att verka för att terrängkörning med främst fyrhjuliga terrängfordon sker på ett organiserat, kontrollerat och seriöst sätt.
Detta kan endast ske om medlemmar och övriga utövare är till fullo införstådda med vilka förutsättningar som gäller, för att undvika skadlig miljöpåverkan och rättar sig efter dessa.
Följande punkter ska alltid följas vid terrängkörning:
Ingen körning får överhuvudtaget ske utan vederbörliga tillstånd av myndigheter och markägare.
Skräp får under inga omständigheter lämnas kvar i naturen. Däremot kan lämpligen upphittat skräp medtagas, inte minst för att undvika missförstånd.
Största hänsyn skall alltid tagas till växter och djurliv. Vid utsläpp av olja eller annan vätska skall sanering genast ske.
Förorenad jord skall grävs bort och fraktas till områdets miljöstation/samlingsplats. Föraren ansvar själv för att detta sker samt frakter till Kommunens Miljösation
Då vinschning mot träd ej kan undvikas skall mjuk stropp och skydd för barken (matta eller liknande) alltid användas. Trädstammens diameter bör vara minst 30 cm.
All körning skall ske så att minsta möjliga markskada uppstår.
Fordon
Fordonets skick är till stor del avgörande för dess miljöpåverkan.
Därför är det av största vikt att ägaren ser till att fordonet är i bästa möjliga kondition. Detta bör dock aldrig bli något problem då fordonen i regel kontrolleras minutiöst av sina ägare efter varje körningstillfälle, då slitaget är stort och ett haveri kan få stora konsekvenser.
Följande punkter skall alltid beaktas:
Före och under körning skall alltid kontroll göras avseende läckage av olja och andra vätskor. Var även observant på framförvarande fordon i detta avseende! Biologiskt nedbrytbara oljor och andra vätskor skall i möjligaste mån användas.
Effektiv ljuddämpning skall alltid finnas. Transportstyrelsens regler är minima krav.
Dieseldrivna fordon skall använda miljödiesel klass 1, RME eller liknande.
Motorn skall justeras och optimeras för effektivast möjliga förbränning.